Телевизионное |

Отчасти мое творчество: сюжеты

За всю историю программы "До 12 и старше" мне в ней досталось три сюжета. Что, в общем-то немало.
Первый - про Останкинскую телебашню. "Высота - 540 метров, диаметр у основания - шесть с половиной". Наизусть помню. До сих пор. Первый стенд-ап (когда корреспондент один говорит что-то в кадре), первый настоящий съемочный цейтнот - все случилось тогда, в ноябре 2013-го. Или декабре, не помню уже. Тогда мы снимались вдвоем с одним товарищем, Ильей Кирьяновым, на три года младше меня. Сейчас он уже не занимается в Школе "Прайд", но увековечить себя в истории "До 12-ти..." он все-таки успел.
Я тогда, помню, два дня писал текст к этому сюжету. Оформлял все, как на занятиях по корреспондентской работе показали. И расшифровывал тоже я. Переводил все интервью, записанные на камеру, в текст. Три часа сидел, оттачивал навыки быстрой печати. Отточил-таки.
Второй сюжет назывался "Профессия - бортпроводник". Летом прошлого года мы снимали его в Домодедово, . Завели в самолет, настоящий, а-а-агромный. Четыре салона - два эконома, один бизнес и один империал-класс. Я промаячил там два часа, осмотрел, проинспектировал все ручки, рычажки, кнопочки, экранчики и т.д., и т.п., попытался взять интервью у бортпроводника Екатерины, не получилось, сел на заднем плане в империальское кресло и стал разглядывать пейзаж из окошка; а интервью дальше брала Татьяна Рассказова, художественный руководитель, режиссер и продюсер программы. Потом, после двухчасовой экскурсии по одному самолету нас повезли к другому, чтоб показать редкую фишку: комнату отдыха для бортпроводников. Такие комнаты обычно есть в больших самолетах, которые совершают длительные рейсы - из Москвы в Нью-Йорк, к примеру. Там, в этой низенькой комнатушке я записал второй в своей жизни стенд-ап. Его долго не хотели вставлять в сюжет - эмоции, мол не те, надо было рассказать, как в этой комнате отдыха все круто, а я в скрюченном состоянии (высота потолков - полтора метра где-то) не смог. Но потом все-таки вставили. Я был несказанно рад.
Еще я для этого сюжета пытался рисовать графику. Был такой кусок, где Екатерина рассказывает мне в кадре про лампочки. Лампочки эти висят под потолоком на кухне в самолете, и каждая имеет свой цвет. Загорается синяя - значит, из салона вызвал пассажир. Загорается красная - из кабины пилот. Желтая - вызов из туалета. Бывает такое. Короче говоря, сняли мы эти лампочки, сняли как одна из них загорается, и мне очень сильно захотелось, чтобы в этом кадре параллельно с объяснениями, за что каждая лампочка отвечает, загорались остальные. Нарисовал. Но, когда расшифровывал сюжет, выяснилось, что этот кусочек длится ажно тридцать секунд, в то время как весь сюжет - сто пятьдесят. А рассказать-то еще есть о чем, и тратить тридцать секунд на лампочки... В общем, так и не вставили. Зато вставили другую мою графику, попроще. И на том, как говорится, спасибо.
Третий и последний сюжет - "Профессия - машинист". Электродепо "Красная Пресня" Московского метрополитена. Тоже водили, показывали. Тоже стенд-апы снимали, на этот раз не один, а целых два. Но в сюжет все равно попал только один. На этот раз моей напарницей стала Катя Рогалева, ученица Школы. У нее тоже стенд-ап был. (Собственно, кроме него, она так нигде и не снялась. ) Здесь я с графикой тоже помудрил, а поскольку монтировал сюжет тоже я (попросил дать мне исходники, о чем, правда, потом пожалел), вставлять ее мне никто не мешал. Взял и вставил. Вроде смотрится хорошо.

Короче. Это я все к чему. Второй и третий сюжеты, про бортпроводников и машинистов, наконец-таки появились во всемирной сети. Вместе с собственно программами, в которых (самолюбование - мое любимое занятие) я тоже - не последний человек. Так что вот. Ссылки. Кликайте, смотрите, лайкайте. Комментируйте - там и здесь.
А вообще, хочу сказать спасибо. За два года и 16 выпусков. Хорошее было время. Время зарождения чего-то нового, чего-то, что затем укрепится и станет частью меня. Да и не только меня.

Сюжет о бортпроводниках - 15:37




Сюжет о машинистах - 6:42


Приятного просмотра!

UPD: А сюжет про бротпроводников - теперь история. Не думал, что все так обернется.

Комментировать

Комментировать