Москва3

Электровелопрокат

В воскресенье прямо с утра отправился тестировать новую (относительно) московскую фишку — прокат электровелосипедов.

Когда едешь по Пресненской набережной на этом 40-килограммовом (!) агрегате, ощущения медитативные. Если бы в этот момент навстречу не ехали другие медитирующие, было бы еще приятней.

Цена, что приятно, та же, что и на обычные велосипеды. И так же, как с обычными, взять велосипед с первого раза — как с первого раза установить Windows 10. Практически невозможно.

IMG_1832

На заднем плане мой вечный единомышленник, который, как обычно, и подал идею. Ну, как, позвонил в субботу, подал, а я согласился

Станция велопроката в Москве-сити расположена вроде бы удобно, но странно. На ней можно брать и электро-, и обычные велосипеды, но стойки с ними разнесены метров на сто, и если у тебя нет абонемента, и хочешь взять электрический, нужно:

  1. Подойти к электростанции и убедиться, что на ней есть заряженный велосипед (таких обычно процентов двадцать);
  2. Пройти сто метров, подойти к обычной станции, оплатить абонемент (автоматы оплаты работают с той еще скоростью);
  3. Вернуться к электростанции, подойти к велосипеду, произвести манипуляции ввода логина/пароля, дождаться, пока вместо ошибки невозмутимый экран выдаст волшебное нерусское «Пин О К!», выдрать велосипед из стойки.
  4. Убедиться, что на велосипеде работает курок скорости (у Вани не работал), радостно чертыхнуться и возблагодарить богов велопроката за удачный шанс.
  5. Профит. Safe trip, как каждый раз говорит велосипед.

IMG_1831

Во время катания долго пытался выжать максимум из электромотора. Расширил свое понятие о максимуме, когда понял, что можно одновременно выжимать курок и крутить педали.

Поскольку электростанций всего 6, а сдать электробайк можно только на эти шесть, ареал обитания электровелосипедистов очень ограничен. Хорошо хоть этот ареал — в моем районе.

Тебе вообще сам бог велел! Утром, вместо физзарядки.

Иван Сурвилло во время подглядывания, как я пишу предыдущий абзац с его компьютера

На сайте велопроката написано, зарядка велосипеда занимает от 20 минут. Если на станции несколько велосипедов — до полутора часов. Проверить это трудно, но судя по тому, что заряженных велосипедов в воскресенье утром на станциях примерно треть, что-то с этой информацией не так.

После электровелосипеда страшно лень крутить педали на обычном. Но это побочный эффект любой упрощающей жизнь системы. Вы когда-нибудь работали на Линуксе после Windows? Я не работал, но, говорят, это антимедитация. Иными словами, полный…

Ладно. Поедем сейчас снова по Пресненской, третий раз уже. Safe trip!

Субботняя галерея

Сегодня я должен был шестнадцать часов кататься по метрополитену, проверяя таким образом себя на преданность делу и выносливость (ха, выносливость! во сказанул!). Но по веским техническим причинам поездка перенеслась на когда-нибудь потом, и так как поднялся я ни свет ни заря (в пять утра), а спать уже, конечно, не хотелось, я совершил нечто из ряда вон выходящее: взял фотоаппарат и пошел гулять.

Поэтому дальше не будет ровно никаких рассуждений, критики и прочего дерьма, которое из меня постоянно льётся. Онли пикчерз. И краткие описания — ибо еще пару лет назад мне рекомендовали подписывать каждую фотографию, а я забываю чего-то.

Продолжить чтение →